Raum und Verkehr ordnen

Beschert uns eine mangelnde Raumordnung rund um die Ballungsräume die Verkehrs- und Umweltprobleme in den Zentren? – Der Linzer Stadtrat MMag. Klaus Luger äußerte diese Kritik.

Bei der „Westring-Diskussion“ vor einigen Wochen in der Linzer Pfarre Christkönig (wir berichteten) kritisierte der Linzer Stadtrat MMag. Klaus Luger die Raumordnungspolitik umliegender Gemeinden von Linz: Die Zersiedelung verhindere, attraktive und kostenbewusste öffentliche Verkehrslinien zum und vom Zentralraum zu führen. „Wer fünf Minuten im Auto sitzt“, meint Luger, „bleibt sitzen, bis er am Ziel ist.“ Ein Umsteigen auf Öffis am Stadtrand sei kaum zu erreichen.Angesprochen darauf, die Stadt könnte an den Stadteinfahrten Parkplätze errichten und Pendler mit attraktiven öffentlichen Verkehrsmitteln ins Zentrum bringen, sträubt sich Luger: Das hieße, Linz müsste die Zersiedelung der Umlandgemeinden ausbaden. Man könne von der Stadt Linz nicht erwarten, letzte große Grünflächen für Parkplätze zu opfern, wenn Umlandgemeinden ihre Raumordnung nicht im Griff haben.

Individualverkehr erschwerenWir konfrontierten einige Politiker mit der Kritik des Linzer Stadtrates. Der Steyregger Bürgermeister Josef Buchner meint, es gehe bei den Linzer Umlandgemeinden nicht mehr um das Umsteigen auf Öffis, sondern um die ausschließliche Benützung des öffentlichen Verkehrsmittelangebotes. Wirklich ändern werde sich erst dann was, wenn die Politik den Mut hat, den Individualverkehr zu erschweren und den öffentlichen Verkehr zu attraktivieren. Bund und Land seien gefordert. Steyregg habe schon relativ gute öffentliche Verbindungen nach Linz, bessere Lösungen (etwa eine Verlängerung der Linzer Buslinie 33 nach Steyregg) seien aber an finanziellen Forderungen der Stadt Linz (Abgangsdeckung) gescheitert. Eine Kleinstadt habe Finanzierungsgrenzen. Landesrat Stockinger sieht es grundsätzlich als Ungerechtigkeit des Finanzausgleichs, dass die Gemeinden, die Arbeitsplätze haben, auch das Geld bekommen. Puchenau wachse bei hohem Pro-Kopf-Einkommen und habe trotzdem wenig Geld für Gemeindeaufgaben ...

Steuereinnahmen

Wie für Steyregg Bürgermeister Buchner stellt auch für Puchenau Bürgermeister Wolfgang Haderer fest, dass seine Gemeinde kaum zersiedelt ist. „Warum ziehen die Leute aus dem Zentrum in die Nachbargemeinden?“, fragt Haderer. Weil es dort attraktiv ist zu wohnen. Das habe für Linz auch Vorteile: Linz hat die Arbeitsplätze und damit die Steuereinnahmen. Das Pendlerproblem ist ein Arbeitsplatzproblem. Außerhalb der Zentren gibt es zu wenig Arbeitsplätze.

Hin zu den Arbeitsplätzen

Ins selbe Horn stößt der für den öffentlichen Verkehr zuständige Landeshauptmannstellvertreter DI Erich Haider, nachdem er zunächst darauf hinweist, dass Linzer Umlandgemeinden wie Leonding, Traun etc. kein Zersiedelungsproblem haben. Das Linzer Verkehrsproblem habe andere Ursachen. Einerseits gibt es in Linz mehr Arbeitsplätze (185.000) als Bewohner (180.000). Andererseits habe die Raumordnungspolitik des Landes die riesigen Einkaufszentren an den Einfallstraßen nach Linz zu verantworten.

Arbeitsplatz-Zentralisierung

Täglich werden nach Linz 150.000 Wege gezählt, nennt Haider eine Zahl. Keine andere Stadt in Österreich habe dieses Verkehrsaufkommen zu bewältigen. (Zum Vergleich: Wien hat 660.000 Einpendler pro Tag.) Wenn die Bundespolitik durch die Schließung von Postämtern, Gendarmerieposten und Bezirksgerichten auf dem Land 2.000 Arbeitsplätze vernichte, sei das genau das Gegenteil von regionaler Arbeitsplatzpolitik, wie sie die Bürgermeister übereinstimmend fordern. „Arbeitsplätze in den Regionen zulassen! – Linz saugt aber alle Arbeitsplätze ab“, meint etwa Puchenaus Bürgermeister Haderer. Ernst Gansinger