BRIEF_KASTEN
Viel Zeit bleibt nicht mehr
Der vergangene Woche in Genf veröffentlichte zweite Teil des UNO-Klimaberichtes, der sich mit den dramatischen Auswirkungen des Klimawandels auf Mensch und Natur befasst, lässt keine Zweifel offen: Wenn nicht rasch und energisch gegengesteuert wird, kommt es zu verheerenden Katastrophen. Wer angesichts dieser Prognose die Diskussion der letzten Tage über die EU-Kritik an der österreichischen Klimastrategie verfolgt, muss sich allerdings fragen, ob viele in unserem Land die Zeichen der Zeit nicht zur Kenntnis nehmen wollen. Da ist kein Platz mehr für Spielchen nach dem „Florianiprinzip“, die nur von den anderen fordern, etwas gegen den CO2-Ausstoß zu tun, für sich aber Schonung verlangen.
Klimawandel geht nicht ohne Gesinnungswandel. Das gilt für den Einzelnen ebenso wie für die Politik und die Wirtschaft. Noch sind wir da nicht angekommen, wenn ich das über tausende Kilometer herangekarrte Obst und Gemüse in den Regalen der Märkte und den Einkaufswagen der Kunden sehe. Wenn ich höre, dass fast 20 Prozent der Verkehrsbelastung durch Kurzstreckenfahrten, die relativ leicht ersetzbar wären, zustande kommen. Noch sind wir da nicht angekommen, wenn ich das Gekreische und die Drohungen der Industrie und E-Wirtschaft höre, weil die EU-Kommission um 6,3% weniger CO2-Ausstoß verlangt, als diesem Sektor von der allzu großzügigen heimischen Politik zugestanden wurde. Aber auch die EU selber scheint auf einem Auge blind zu sein, wenn sie immer wieder Maßnahmen zur Drosselung des überbordenden Transitverkehrs verhindert und Alternativen verschleppt. Viel Zeit zum Umdenken bleibt nicht mehr.
Klimawandel geht nicht ohne Gesinnungswandel. Das gilt für den Einzelnen ebenso wie für die Politik und die Wirtschaft. Noch sind wir da nicht angekommen, wenn ich das über tausende Kilometer herangekarrte Obst und Gemüse in den Regalen der Märkte und den Einkaufswagen der Kunden sehe. Wenn ich höre, dass fast 20 Prozent der Verkehrsbelastung durch Kurzstreckenfahrten, die relativ leicht ersetzbar wären, zustande kommen. Noch sind wir da nicht angekommen, wenn ich das Gekreische und die Drohungen der Industrie und E-Wirtschaft höre, weil die EU-Kommission um 6,3% weniger CO2-Ausstoß verlangt, als diesem Sektor von der allzu großzügigen heimischen Politik zugestanden wurde. Aber auch die EU selber scheint auf einem Auge blind zu sein, wenn sie immer wieder Maßnahmen zur Drosselung des überbordenden Transitverkehrs verhindert und Alternativen verschleppt. Viel Zeit zum Umdenken bleibt nicht mehr.
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